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產品描述
該報告可由民航*的第三方檢測機構，也可由電池生產廠家提供，或者自己找第三方機構申請。如不能提供此項檢測報告，將禁止鋰電池進行運輸。
一般MSDS、貨物運輸鑒定書都是需要的。空運鋰電池還需要提供UN38.3測試。
MSDS簡要說明了產品對人類健康和環境的危害性并提供如何安全搬運、貯存和使用該化學品的信息。作為提供給用戶的一項服務，生產企業應隨化學商品向用戶提供安全說明書，使用戶明了化學品的有關危害，使用時能主動進行防護，起到減少職業危害和預防化學事故的作用。
鋰離子電池運輸方式包括空運、水運、陸運，至此主要討論的是較為常用的航空運輸、海洋運輸。
由于鋰是一種特別容易發生化學反應的金屬，易延伸和燃燒， 鋰電池包裝和運輸，如處理不當， 易燃燒和爆炸， 事故也時有發生。其包裝和運輸中的非規范行為而導致的事故越來越受到重視， 國際上多個機構頒布有多個規定，各管理機構也愈發嚴格，提高操作要求，不斷的修改規定和法規。
UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。
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